한화건설, 기술형 입찰 2연속 수주...1459억 동탄~인덕원 복선전철 9공구 - 서울와이어
한화건설, 기술형 입찰 2연속 수주...1459억 동탄~인덕원 복선전철 9공구
한화건설, 기술형 입찰 2연속 수주...1459억 동탄~인덕원 복선전철 9공구
  • 이명철 기자
  • 승인 2019.08.01 10:52
  • 댓글 0
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철도분야 대형 기술형 입찰에서 2연속기술력 입증... 철도 명가로 떠올라
수도권 서남부지역과 서울 동남부 지역의 광역교통망 개선 기대
[이미지=한화건설, 동탄~인덕원 복선전철 건설공사 제9공구 영통역 조감도]
[이미지=한화건설, 동탄~인덕원 복선전철 건설공사 제9공구 영통역 조감도]

 

[서울와이어 이명철 기자] 한화건설은 지난 7월 31일, 한국철도시설공단에서 기술형 입찰로 발주한 1459억원 규모의 동탄~인덕원복선전철 제9공구 건설공사를 수주했다고 밝혔다.

 

 

한화건설은 고려개발, 호반건설 등과 컨소시엄을 구성해 높은 철도 기술력을 바탕으로 경쟁사들을 제치고 수주에 성공했다. 한화건설은 지난 2월에도기술형 입찰로 발주된 1829억원 규모의 도봉산~옥정광역철도 2공구를 수주한 바 있으며, 이번 수주를 통해 2연속기술형 입찰 사업 수주에 성공하는 성과를 거뒀다.

 

설계 대 가격 비중이 65대 35에 달하는 등 설계 기술력이 크게 작용한 기술형 입찰 심의에서 한화건설은 다양한 설계 차별화 방안을 제시했다.

 

한화건설은 향후 환승역이 될 영통역(분당선) 수요 인원이 일일 약 7만명에달할 것을 대비해 상하선 환승 통로를 분리하여 쾌적한 환승 동선을 고려한 설계를 선보였다.

 

또한 한화건설은 도심지 통과구간에서 터널 공사시 발생하는 발파진동을 저감시키기 위해 TBM 공법(발파공법이아닌 회전식 터널 굴진기를 활용한 굴착 공법)을 적용할 계획이다.

 

동탄~인덕원복선전철 사업은 지역 주민들의 숙원 사업으로 완공되면 수도권 서남부지역과 서울시 동남부 지역의 광역교통기능 확충을 통한 대중교통 서비스 개선 및 교통체증 해소가 기대되고 있다.

 

한화건설 박용득 토목환경사업본부장은 “기술형 입찰 2연속 수주는 그 동안 축적해 온 한화건설의 철도 기술력을 입증한 것”이라며 “예비타당성 면제 사업을 포함해 기술형 입찰, 민간제안사업 등 양질의 토목환경사업 수주에 역량을 더욱 집중할 것”이라고말했다.
 

pen4136@seoulwire.com

 


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