현대차·토요타, 2억인구 브라질시장에서 판매량 싸움
현지 맞춤형 차량·하이브리드 등 자사 기술 총 동원해
[서울와이어 천성윤 기자] 남미 핵심 자동차시장인 브라질을 두고 한·일전이 벌어지고 있다. 판매 경쟁과 더불어 현지 맞춤형 친환경차 개발을 두고도 주도권 샅바싸움을 하고 있다.
10일 브라질자동차산업협회(ANFAVEA)에 따르면 현대차는 올해 1월 브라질에서 1만4237대를 팔아 시장 점유율 9.4%를 기록했다. 현지 완성차 브랜드 가운데 4위에 해당된다. 이어 토요타가 1만3724대로 시장 점유율 9.0%를 차지하며 5위를 차지했다.
같은 집계에서 1위는 피아트(3만846대·20.3%)로 나타났다. 이어 독일 폭스바겐(2만2329대·14.7%)과 미국 제너럴모터스(1만8917대·12.4%)가 2위와 3위를 기록했다.
현대차와 토요타는 2020년부터 브라질 자동차시장에서 치열하게 경쟁 해왔다. 2020∼2021년 현대차가 4위를 달리며 토요타보다 순위에서 앞섰고, 2022년과 지난해에는 토요타(4위)가 현대차(5위)를 눌렀다. 하지만 현대차가 올 들어 다시 상승세를 타면서 지난 1월 판매에서 우위를 보였다.
현대차와 토요타는 브라질에 대규모 투자를 유치하며 친환경차시장에서 두각을 내기 위해 노력하고 있다.
현대차는 브라질 상파울루주 피라시카바에서 완성차 조립 공장을 운영 중이다. 현지 전략 차종인 소형 해치백 ‘HB20’과 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘크레타’를 주로 생산한다.
HB20은 ‘현대 브라질 20’의 약자로, 1970년대 석유 파동 이후 석유 의존도를 줄이려는 목적으로 에탄올 육성 정책을 펼쳐 온 브라질 정부에 발맞춰 사탕수수를 발효한 에탄올을 휘발유와 섞어 쓴다.
토요타도 장기인 하이브리드를 앞세워 브라질을 적극 공략 중이다. 2019년 하이브리드 시스템에 에탄올 연료를 결합한 준중형 세단 ‘코롤라’를 현지에 선보인 토요타는 2021년에는 같은 형태 연료를 사용하는 준중형 SUV ‘코롤라 크로스’를 내놨다.
토요타는 하이브리드에 초점을 맞춰 브라질에 110억헤알(약 2조9천억원)을 신규 투자한다는 방침이다. 이 가운데 50억헤알(약 1조3000억원)은 2026년까지, 나머지 60억헤알(약 1조6000억 원)은 2030년까지 투입한다.
현대차도 이에 맞서 신규 투자계획을 발표했다. 정의선 현대차그룹 회장은 지난달 브라질을 방문해 루이스 이나시우 룰라 다시우바 대통령과 만나 “현대차 브라질 법인과 현지 협력업체 등이 수소를 비롯한 친환경 분야, 미래 기술 등에 2032년까지 11억 달러(약 1조5000억원)를 투자할 계획”이라고 말했다.