[주간차차차] 성능·실용성 다잡은, 현대차 '더 뉴 아이오닉 6'

[서울와이어=천성윤 기자] 현대자동차가 지난달 28일 출시한 ‘더 뉴 아이오닉 6’를 향한 소비자들의 관심이 뜨겁다.

신형 아이오닉 6는 2022년 9월 출시 이후 3년여 만에 새롭게 선보이는 부분변경 모델이다. 향상된 배터리 성능과 다양한 편의사양, 완성도 높은 디자인을 갖춰 ‘전기차 명가’ 현대차의 명성을 이어간다.

아이오닉 6 롱레인지 모델은 84kWh(킬로와트시)의 배터리를 장착하고 국내 전기차 중 가장 긴 562㎞의 1회 충전 주행가능거리를 달성했다. 그럼에도 350kW급 초고속 충전 시 기존과 동일하게 배터리 용량 10%에서 80%까지 18분이 걸려 편의성을 향상 시켰다. 

스탠다드 모델도 63kWh의 배터리를 탑재해 기존보다 70㎞ 늘어난 437㎞의 1회 충전 주행가능거리를 확보했다.

아이오닉 6에 다양한 편의사양도 추가됐다. 탑승자가 있는지를 자동으로 감지해 공조 시스템을 작동시키는 ‘공조 착좌 감지’와 부드러운 가속과 감속으로 멀미를 최소화하는 ‘스무스(smooth) 모드’를 최초 적용했다. 

또 주행 상황별로 최적의 회생 제동량을 자동으로 설정하는 ‘스마트 회생 시스템 3.0’으로 경제성을 높였다. 이 기능은 전방 교통 흐름과 운전자의 감속 패턴뿐 아니라 과속 카메라, 방지턱, 회전 교차로 등 다양한 내비게이션 정보를 활용해 주행 상황별 최적의 회생 제동량을 자동으로 설정한다. 

아이오닉 6는 승차감과 정숙성도 강화했다. 현대차는 주행 효율을 극대화하기 위해 아이오닉 6에 구름 저항이 적은 타이어를 새롭게 탑재하고 기존에 적용됐던 ‘주파수 감응형 쇽업소버(Shock Absorber)’를 개선 적용해 주행성능을 향상시켰다.

여기에 후륜 모터 주변의 흡차음재 면적을 확대해 모터 작동 시 발생하는 소음을 효과적으로 저감하고, 주행 중 실내로 유입되는 고주파 음을 줄여 한층 더 정숙한 실내 환경을 구현했다.

역동적인 감성을 강조한 N 라인 모델도 새로 추가돼 고객 선택폭을 넓혔다. 아이오닉 6 N 라인은 기본 모델에 ▲N 라인 전용 전∙후면 범퍼 ▲N 라인 전용 20인치 휠 ▲2D 파라메트릭 픽셀 리어 램프 등을 장착해 스포츠성을 강조한 것이 특징이다.

실내에도 N 라인 전용 3 스포크 스티어링 휠과 메탈 페달 및 풋레스트를 통해 기본 아이오닉 6와 차별화 했다.

현대차 관계자는 “더 뉴 아이오닉 6는 4세대 배터리를 탑재해 국내 전기차 중 가장 긴 주행거리를 확보했다”며 “압도적인 상품성으로 본격적인 전동화 시대를 맞이한 국내 시장에서 핵심 모델로 자리 잡을 것”이라고 말했다.

판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 후 스탠다드 모델 기준 ▲E-Value+ 4856만원 ▲익스클루시브 5095만원 ▲프레스티지 5553만원이며, 롱레인지 2WD 모델 기준 ▲E-Lite 5064만원 ▲익스클루시브 5515만원 ▲익스클루시브 N 라인 5745만원 ▲프레스티지 5973만원 ▲프레스티지 N 라인 6132만원이다.